В ознаменование полувекового юбилея легендарного Jaguar E-tipe английская компания выставила в Женеве самый мощный Jaguar за всю историю компании. Им стал Jaguar XKR-S. Новинка позиционируется как бескомпромиссный спорткар, способный бросить вызов признанным «спортсменам» от Ferrari или Porsche.

     Компания Ferrari долго открещивалась от всеобщего увлечения полным приводом, придерживаясь классической идеологии суперкаростроения. И вот очередной бастион рухнул. На автосалон в Женеве компания выкатила первый в своей истории полноприводный автомобиль Ferrari FF.

     Шведский производитель суперкаров Koenigsegg привез на Женевский Автосалон 2011 новую модель Agera R. Это экстремальная версия «простого» Koenigsegg Agera, созданная по заказу кого-то из королевской семьи Омана, кого именно не называют – тайна. Видите ли, этому «небожителю» претило ездить на Koenigsegg Agera, созданному для простых смертных. Вот так благодаря чьему-то капризу порой и появляются экзотические вещи.

     На сайте появилась новая рубрика "Премьеры". В ней будут размещаться материалы о новейших моделях авто-мото-техники, подпадающей под понятие экзотической.

     Первый материал категории "Премьеры" посвящен Lamborghini Aventador LP700-4, фотографии которого появились в интернете за неделю до премьеры на Женевском моторшоу 2011.

     Славная автомобильная марка Bugatti, основанная знаменитым Этторе Бугатти в 1909 году, сошла со сцены в 1963 году. Но не ушла в небытие. В конце 80-х годов группой энтузиастов во главе с Романо Артиоли марка Bugatti была возрождена.

     Цели, вновь созданная компания преследовала, прямо скажем, амбициозные. А именно, создать, ни много, ни мало, лучший спортивный автомобиль.

     В этом году легендарный американский спорткар Shelby Cobra отмечает полувековой юбилей. Есть повод вспомнить историю этого, без сомнения, знаменитого автомобиля.

     Началось все с 2-местного родстера AC Ace, производимого малыми сериями в начале 60-х годов английской компанией AC Cars.

     Как-то раз американский дизайнер Рон Спаркс решил обзавестись каким-нибудь экзотическим автомобилем. Будучи представителем творческой профессии, он соответствующим образом подошел к решению этой задачи. А именно взял да и построил себе машину. Произошло сие событие в далеком уже 1982 году. Назвал Рон свое творение просто – Spartan, отлично обыграв собственную фамилию.

     Этот необычный автомобиль был построен в 1977 году. Машину можно отнести к модному нынче классу мини-вэнов. Но в те годы автомобили такого класса еще даже не начали своего победного шествия по миру. Так что, в какой-то мере, этот самодельный автомобиль можно назвать революционным для своего времени.

     Если есть непреодолимое желание обладать автомобилем, не уступающим в динамике Ferrari или Lamborghini, а денег нет и на десятую часть стоимости этих спорткаров, не стоит отчаиваться. Обладая суммой на порядок меньшей цены знаменитых «итальянцев», можно обзавестись не менее (а может быть и более) быстрой машиной, и уж точно не менее экзотической. И поможет в этом кит-кар, например, такой как UVA M6GTR.

     Премьера совершенно новой для Aston Martin модели DB4 состоялась на лондонском автосалоне в 1958 году. В чем же была новизна автомобиля? Да во всем. В отличие от предыдущих моделей, использующих наработки прошлых лет, DB4 был создан «с чистого листа». Здесь все было новое: и «ходовая», и двигатель и кузов.