В названии кит-кара tR1ke, предлагаемого британской компанией Mills Extreme Vehicles Ltd обыграно слово «trike», намекающее на трехколесность аппарата. И все же MEV tR1ke не трайк а трехколесный автомобиль, выполненный по схеме 2+1.

Целью создания этого автомобиля было сочетание мотоциклетных ощущений с комфортом двухместного спортивного автомобиля. Во многом создателям tR1ke эта задача удалась. Минимум кузовных элементов, не ограждающих пассажиров от непосредственного контакта с окружающей средой, роднит автомобиль с мотоциклами. При этом седоки располагаются с относительным комфортом в спортивных автомобильных креслах.

Трубчатое шасси кит-кара спроектировано под установку двигателя от байка Yamaha R1 1998-2006 модельных годов. От донорского мотоцикла используются также задний тормоз, выпускная система, маятник подвески и цепной привод колеса. Задний тормоз был доработан для установки стояночного тормоза. Использование мотоциклетных комплектующих объясняет отсутствие передачи заднего хода, правда конструкторы работают над решением этой проблемы.

Автомобиль получился необычайно легким – 325 кг снаряженной массы (иные мотоциклы тяжелее). Поэтому 150 «лошадей» литровой «ямаховской» «четверки» с лихвой хватает, чтобы разогнать tR1ke до 100 км менее чем за 4 секунды.

Передняя подвеска выполнена по классической для спортивных автомобилей двухрычажной схеме с треугольными рычагами. Как передняя, так и задняя подвески полностью регулируемые.

На дорогу tR1ke опирается передними колесами размерностью 195/50х16 или 195/40х17 и задним – 205/40х17.

Для управления шестиступенчатой коробкой передач служат подрулевые лепестки, подающие команды соленоиду, переключающему передачи. Конструкция коробки передач Yamaha R1 позволяет при переключении вверх не пользоваться сцеплением, однако при переключениях вниз сцепление лучше задействовать.

Начальный комплект кит-кара MEV tR1ke в Великобритании стоит 3999 фунтов стерлингов без НДС. В этот комплект входит: трубчатое шасси, элементы подвесок, пластиковые кузовные элементы, элементы тормозной системы и рулевого управления, трубопровод для радиатора расположенного в носовой части аппарата (есть вариант размещения радиатора перед двигателем), два топливных бака, располагаемых справа и слева от силового агрегата. За дополнительную плату комплект может быть дополнен сидениями, световыми приборами, колесами.

Сами создатели позиционируют tR1ke транспортное средство для хорошей погоды и сравнительно небольших расстояний. О чем свидетельствует полное отсутствие багажника и защиты от непогоды.