Автомобиль спортивного типа Bricklin SV-1 производился компанией Bricklin Canada Co., основанной американским миллионером Малкольмом Бриклином. Завод базировался в городе Сент-Джон канадской провинции Нью-Брансуик.

При создании автомобиля стояла цель предложить покупателям безопасный спортивный автомобиль. Отсюда буквы SV в названии модели, которые расшифровываются как «safety vehicle» (безопасный автомобиль). В конструкции уделено много внимания безопасности. Прочный каркас безопасности, интегрированный в несущую систему, имел мощные брусья по бортам и дугу, защищающую салон при опрокидывании. Бампера крепились с помощью амортизаторов и позволяли без последствий переносить столкновения на скорости до 8 км/ч.

Пластиковый кузов двухместного купе монтировался на стальное основание. Клиновидный силуэт с острым носом, «обрубленной» кормой и убирающимися фарами был характерен для спорткаров того времени. Особенностью Bricklin SV-1 были открывающиеся вверх двери типа «крыло чайки» - решение впервые примененное на Mercedes Benz 300 SL, а позже на DeLorean. В отличие от названных машин двери Bricklin открывались и закрывались при помощи электрогидравлического привода, правда вся процедура занимала 10 секунд. В дальнейшем, привод был заменен на пневматический, и время закрывания-открывания дверей сократилось до 2 секунд. Нередки были случаи поломки привода, и пассажиры оказывались «пленниками» комфортабельного салона, а для выхода из машины приходилось пользоваться крышкой багажника.

Первоначально автомобиль комплектовали 5,9-литровым 223-сильным двигателем V8 производства «American Motors» и крайслеровскими КПП: 4-ступенчатой ручной или 3-ступенчатым «автоматом». Впоследствии, с прекращением поставок двигателей AMC, на SV-1 стали устанавливать 175-сильные моторы Ford Windsor с техступенчатым «автоматом». В «ходовой» все было стандартно: передняя независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя зависимая рессорная.

По своим характеристикам и поведению на дороге Bricklin SV-1 не уступал знаменитому Corvette C3. Но стать полноценным конкурентом именитому «американцу» «канадцу» не было суждено. Автомобиль выпускался с 1974 по 1976-й год. Всего было выпущено 2897 экземпляров, из них 780 машин с двигателем АМС, в том числе 144 штуки с механической трансмиссией. Почти весь тираж был реализован на территории США. В настоящее время действуют несколько клубов владельцев Bricklin.