Выпускавшийся с 1959 по 1969 год Jaguar Mk 2 стал воплощением британского автомобильного мастерства — элегантным, быстрым и технически совершенным седаном, оставившим заметный след в истории. Рассмотрим ключевые особенности этой культовой модели.

Инновации в конструкции

Одной из главных технических новинок стал самонесущий кузов (монокок) — прогрессивное решение для своего времени. Инженерам пришлось:

• тщательно подбирать оптимальную толщину стальных листов;
• разрабатывать специальные инструменты для обработки металла;
• создавать точные сварочные кондукторы.

Эта инженерная база оставалась актуальной вплоть до 1970‑х годов.

Моторы с богатой историей

Силовые агрегаты Mk 2 имеют любопытное происхождение:

• базовый двигатель был разработан во время Второй мировой войны инженером Уильямом Хейнзом — конструктор трудился над ним во время ночных дежурств, параллельно помогая тушить зажигательные бомбы на крыше завода;
• в 1960‑х на модель начали устанавливать новые моторы (при участии Daimler) мощностью 140 л. с., позволявшие развивать скорость до 176 км/ч.

Эстетика и эргономика

Дизайн автомобиля сознательно ориентировался на традиции и респектабельность, а не на футуризм:

• плавные обводы кузова напоминали классических предшественников;
• для улучшения управляемости на высоких скоростях расширили шасси, изменив форму декоративных щитков над задними колёсами — их сделали фигурными с крупными вырезами;
• зауженная задняя часть придавала силуэту элегантность;
• передняя часть перекликалась с кабриолетом XK, но общий облик остался самобытным.

Роскошь в деталях

Интерьер соответствовал статусу премиального авто:

• центральная панель выполнялась из цельного куска орехового дерева;
• сиденья обивались натуральной кожей;
• существовала эксклюзивная версия с белой кожей и золотыми элементами отделки.

Технологические прорывы

Jaguar Mk 2 вошёл в историю как первый серийный седан с дисковыми тормозами на всех колёсах. Система имела одноконтурную конструкцию с вакуумным усилителем.

Двойная слава: от полиции до криминала

Высокие динамические характеристики (особенно у версии с 3.8‑литровым мотором — разгон до 100 км/ч за 8.5 секунд и максимальная скорость свыше 200 км/ч) сделали модель популярной в двух противоположных мирах:

• британская полиция закупала Mk 2 для патрулирования автострад;
• автомобиль также завоевал репутацию «любимца грабителей».

Кинозвезда и гонщик

Модель отметилась и в массовой культуре:

• красный Mk 2 1960 года стал автомобилем главного героя в сериале об инспекторе Морсе. После съёмок машина была разыграна в конкурсе, а позже продана более чем за 100 000 фунтов стерлингов;
• на гоночных трассах модель добилась серьёзных успехов: Боб Джейн выиграл австралийский чемпионат по турингу в 1962 году, а Питер Нёкер — европейский чемпионат в 1963 году (оба на Mk 2 с 3.8‑литровым двигателем).

Наследие и признание

За 10 лет производства было выпущено около 102 000 экземпляров различных модификаций. Mk 2:

• стал одним из самых успешных проектов Jaguar;
• не имеет равных среди последующих моделей компании по коммерческому успеху;
• получил высокую оценку от легендарного дизайнера Джорджетто Джуджаро, назвавшего его «самым превосходным „ягуаром“» за аристократизм линий и британский шарм.

Сегодня Jaguar Mk 2 остаётся объектом восхищения для коллекционеров и ценителей классических автомобилей, воплощая эпоху, когда стиль, мощность и инженерное искусство слились в едином шедевре.