3000 - это объем двигателя? А может быть грузоподъемность?

Что это за НЛО? Какая-то помесь катера и "Кадиллака" или "Линкольна" 60-х годов. На самом деле это всего лишь мотороллер. Этот причудливый концептуальный скутер был представлен компанией Yamaha в 2005 году.

Сходство с американской "классикой" налицо. В наличии большие хромированные бамперы спереди и сзади. Обилие хрома в отделке. Приземистый вытянутый силуэт. Большие свесы, особенно задний. Вертикальные задние фонари. Выхлопная труба как на уважающем себя хот-роде.

За сиденьями находится стилизованная грузовая платформа как на пикапах. Эдакий двухколесный пикап. Но платформа эта не простая, а с секретом. Настил платформы, поднимаясь вместе с задним бортом, открывает приличных размеров емкость для багажа. Для пущей схожести с шикарными пикапами, настил отделан продольными хромированными планками.

Роскошный салон, насколько слово "салон" применимо к мототехнике, отделан шикарной светлой кожей. Элегантная панель приборов, выполненная в винтажном стиле, прикрыта от солнца козырьком обтекателя. Большой хромированный руль, который больше подошел бы какому-нибудь чопперу или круизеру, а не скутеру, смотрится здесь вполне гармонично.

Под "космическими" облицовками прячется обычный серийный мотороллер Yamaha Maxam 250. Правда слово "обычный" к Maxam 250 применять не совсем корректно, так как в среде скутероводов он стал настоящей культовой классикой. Характерной особенностью этого скутера является малая высота по седлу 655 мм и длинная колесная база 1650 мм.

И да, все верно, эту 200-килограммовую махину в движение приводит 250-кубовый двигатель, развивающий 20 лошадиных сил.

Так, а что же это за цифра 3000 в индексе модели?

А это всего-навсего длина мотороллера в миллиметрах. Этот скутер имеет длину в три метра! Всего на 20 см короче, чем "Ока". Пожалуй, это самый длинный мотороллер в мире. Конечно, если не брать во внимание всякие экстремальные конструкции любителей тюнинга скутеров, коих немало особенно в Японии. В дальнейшем мы еще вернемся к этой теме.