Немецкий производитель суперкаров Gumpert привез в Женеву свою новую модель Tornante. Правда премьера была ожидаемая благодаря тизерам, запущенным заблаговременно до автосалона.

Несмотря на то, что дизайн Gumpert Tornante разрабатывался итальянским кузовным ателье Carrozzeria Touring Superleggera, внешность купе получилась по немецки тяжеловесной. При этом машина не лишена определенной привлекательности.

Создавая Tornante Роланд Гумперт не стал использовать в основе конструкции модное нынче в суперкаростроении решение – карбоновый монокок, а применил стальной каркас. Материалом каркасу послужила хромомолибденовая сталь, благодаря чему при весе в 100 кг он обладает солидной жесткостью на кручение в 40 000 Н·м/г. При практически равных показателях, каркас пока значительно дешевле монокока.

В движение среднемоторный спорткар приводит 700-сильный 4,2-литровый двигатель производства Audi с двойным турбонаддувом. Через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач 900 Н·м крутящего момента передаются на задние колеса, обутые в шины размерностью 345/30 ZR20 серии Pilot Super Sport французского шинного гиганта Michelin. Передние колеса значительно скромней – 265/35 ZR19. При массе 1300-1400 кг немецкий суперкар будет способен разогнаться свыше 300 км/ч, а первой «сотни» достигнет за три секунды. Приведенные показатели пока расчетные, так как на стенде был выставлен полноразмерный макет, ходовой же автомобиль к выставке построить не успели. Известны лишь более-менее точные данные габаритных размеров Gumpert Tornante: длина – 4470 мм, ширина – 1970 мм, высота – 1120 мм и колесная база – 2700 мм.

Производство этого экзотического автомобиля планируется начать на следующий год, разумеется, при наличии достаточного количества заказов.